Погасшая Звезда экс-главы дочки ОСК Игоря Борбота. Следы украденных при строительстве верфи 4 млрд руб. ищут в Сингапуре и США

Алексей Харис

Игорь Борбот

"Ъ" стали известны подробности уголовного дела экс-директора ОАО "Дальневосточный центр судостроения и судоремонта" (ДЦСС) Игоря Борбота и главы группы компаний RDS Алексея Хариса, которые вместе с тремя подельниками объявлены в международный розыск за хищение более 4 млрд руб. при строительстве судоверфи "Звезда" в Большом Камне. На имущество и счета заочно обвиняемых владивостокским судом наложен арест, правда, большинство их активов оказалось в недоступных для следствия Сингапуре и США.

По данным "Ъ", уголовное дело Игоря Борбота, о котором было заявлено в минувший четверг на коллегии Генпрокуратуры РФ и Минвостокразвития в Хабаровске, находится в производстве следственного управления СКР по Приморью. Следователи заочно предъявили экс-главе ДЦСС обвинение в "организации мошенничества, совершенного организованной группой в особо крупном размере" (ч. 4 ст. 159 УК РФ). В преступную группу помимо него, по данным следствия, входили четверо топ-менеджеров группы компаний RDS, в том числе руководитель этого холдинга Алексей Харис. Предприятия холдинга выполняли подрядные работы на строительстве "Звезды".

По версии следствия, Игорь Борбот на посту главы ДЦСС разработал схему вывода денежных средств, предназначенных для строительства верфи, в подконтрольные ему бизнес-структуры, прежде всего предприятия RDS. "От имени ДЦСС в 2011-2013 годах заключались договоры с аффилированными Борботу компаниями, которым перечислялись значительные суммы, но строительство или не велось, или стоимость проведенных работ существенно завышалась",— рассказал источник "Ъ".

Все пять фигурантов дела вначале проходили по нему свидетелями, но после первых же допросов сбежали из России, перебравшись, в частности, как полагают в УФСБ, в Республику Корея и Сингапур. По данным УФСБ, Игорь Борбот, узнав, что ему собираются изменить процессуальный статус, покинул РФ, выехав сначала в Белоруссию, а оттуда — в страны Евросоюза.

СКР заочно обвинил их в мошенничестве, а УФСБ по Приморскому краю, осуществляющее оперативное сопровождение громкого дела, объявило их сначала в федеральный, а затем и в международный розыск. В свою очередь, Ленинский райсуд Владивостока, удовлетворив ходатайства СКР, арестовал всех пятерых на два месяца "с момента их фактического задержания". Данная санкция необходима для процесса экстрадиции обвиняемых из-за границы.

Адвокаты заочно обвиняемых обжаловали решения райсуда в Приморском краевом суде. В частности, защитники Игоря Борбота утверждали, что его нельзя брать под стражу, так как инкриминируемое ему преступление относится "к сфере предпринимательской деятельности". Однако крайсуд оставил избранные меры пресечения в силе.

Тем временем сотрудники УФСБ занялись поиском похищенных в результате махинаций 4 млрд руб. Им удалось выяснить, что средства были выведены на счета фирм-однодневок, частично обналичены, а частично переведены на счета обвиняемых в том числе в сингапурских Oversea-Chinese Banking Corporation и Development Bank of Singapore. В этой же стране, по версии следствия, обвиняемыми на похищенные средства была приобретена коммерческая недвижимость. Аналогичные вложения ими могли быть сделаны в американском городе Колумбус, штат Огайо.

Кроме того, следствие располагает данными о том, что обвиняемые могли пользоваться счетами и в других банках, в частности в JPMorgan Chase Bank, куда направлены соответствующие запросы.

Часть принадлежащего обвиняемым имущества уже удалось арестовать для погашения ущерба в России. По данным "Ъ", это дома, квартиры и акции предприятий, в том числе ЗАО "Михайловский бройлер" (крупнейший производитель мяса птицы на Дальнем Востоке).

Отметим, что Игорь Борбот — один из наиболее известных предпринимателей Приморья, близкий к бывшему губернатору Сергею Дарькину. Он контролировал "Владивосток девелопмент", "Радиоприбор", ЗАО "Мясной двор", группу строительных компаний RDS. С конца 2011 года по май 2013 года возглавлял ДЦСС. Затем получил назначение на пост директора департамента локализации техники и технологий ОАО "НК "Роснефть"". Однако летом прошлого года был уволен из "Роснефти", после того как стал фигурантом уголовного дела.

[РИА PrimaMedia.ru, 19.12.2014, "Силовики выявили хищение 4 млрд рублей при строительстве судоверфи "Звезда" в Приморье": Напомним, что экс-глава ДЦСС Игорь Борбот является одним из последних в Приморье крупных латифундистов и бизнесменов времен Сергея Дарькина. За десятилетие ему удалось нарастить свой бизнес со скромных долей в военно-промышленном предприятии ОАО "Радиоприбор" (в сентябре 2014 года Борбот вышел из состава акционеров) до многопрофильного холдинга. Не удивительно, что эта отлаженная структура оказалась в центре внимания правоохранительных органов после смены губернатора и объявленной Владимиром Миклушевским кампании по "декриминализации Приморья".

Одним из тревожных звоночков стали обыски в марте 2013 года в администрации Хасанского района Приморья. Тогда правоохранительные органы установили, что Борботу и его родственникам принадлежат десятки земельных участков на территории района. Среди них место у бухты Перевозная, где "Газпром" намеревается строить завод для производства сжиженного природного газа (СПГ).

Затем в апреле 2013 года вице-премьер Дмитрий Рогозин, курирующий оборонку, высказал претензии по целому ряду направлений работы ДЦСС, в том числе и по срывам сроков строительства верфи "Звезда". Возможно, в связи с этим в конце мая Игорь Борбот спешно покинул кресло руководителя центра и уехал в Москву под крыло главы Роснефти Игоря Сечина.

Кроме того, в мае в ходе внутренней проверки ДЦСС, проведенной его единственным акционером — Объединенной судостроительной корпорацией (ОСК), была выявлена недостача в размере 500 млн рублей из средств "Рособоронэкспорта", перечисленных ДЦСС на реализацию контракта по завершению строительства АПЛ "Нерпа" для ВМФ Индии. — Врезка К.ру]

Проект строительства судоверфи "Звезда" реализуется на базе одноименного завода в Большом Камне (сейчас специализируется на ремонте атомных подлодок). Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), куда входит верфь, исходно рассчитывала строить новые мощности в рамках СП с южнокорейской DSME. Планировалось, что основной объем заказов верфи обеспечат танкеры большого водоизмещения, газовозы, суда ледового класса, специальные суда, буровые платформы и другая офшорная техника. Но в 2012 году на фоне неопределенности с освоением крупных российских шельфовых месторождений DSME вышла из проекта, и он забуксовал. В итоге в августе 2013 года было решено, что достройкой верфи займется консорциум "Роснефти" и Газпромбанка "Современные технологии судостроения", а летом 2014 года, после очередного витка критики Владимира Путина, к проекту согласились присоединиться "Газпром" с НОВАТЭКом.

30 августа 2013 года на совещании под председательством президента Путина по вопросу о перспективах развития отечественного гражданского судостроения Владимир Цыбин, и. о. гендиректора ДЦСС, признал, что строительство судоверфи "Звезда" "немножечко запаздывает" (на 14 месяцев). Глава Минпромторга Денис Мантуров объяснил задержку тем, что от участия в проекте отказалась южнокорейская DSME, "поэтому ОСК осталась один на один с данным проектом". Выступивший следом Игорь Борбот заявил, что проволочки при строительстве верфи связаны с тем, что банки отказывали в предоставлении кредитных ресурсов из-за "череды смены руководства" ОСК. "Короче, умирает все. И здесь все умирает, и у вас все умирает, и здесь сорвали проект огромный. Во всяком случае внесли свой существенный вклад в срыв этого проекта. Молодцы, очень по-нашему",— сделал вывод Владимир Путин.

Согласно действующему графику, первый этап строительства (оценивается в 45 млрд руб.) судоверфи "Звезда" планируется завершить в 2016 году, вторую и третью очереди — сдать в 2018 году. Запуск производства предполагается начать в первом квартале 2016 года.

"Американский лоббист" Борбот

Известный в Приморье бизнесмен Игорь Борбот и его «правая рука» — юрист Андрей Агарков могли бы до сих пор заниматься своими делами, если бы, в частности, не торпедировали работу НК «Роснефти» на Арктическом шельфе якобы в пользу американской компании «ЭксонМобил». Такое мнение высказали корр. «К» источники, близкие к «Роснефти» и Объединенной судостроительной корпорации (ОСК).

На прошлой неделе следственные органы задержали в Москве бывшего юриста «дочки» ОСК — Дальневосточного центра судостроения и судоремонта (ДЦСС) Андрея Агаркова. СМИ сообщили, что постановление о задержании также было выдано и на экс-главу ДЦСС Игоря Борбота, но он уехал в неизвестном направлении, надо полагать, за рубеж. Оба подозреваются в хищении более 1 млрд бюджетных средств, выделенных несколько лет назад на ремонт АПЛ «Нерпа». «Нерпа» была заложена в 1993 г., в середине 1990-х проект был заморожен, работы возобновились в 2004-м, после того как был подписан контракт с Индией. В ноябре 2008 г. на АПЛ произошла авария. Во время ходовых испытаний несанкционированно сработала система пожаротушения, в результате чего произошел выброс газа. Из 208 человек, находившихся на борту, 20 погибли, еще 21 попал в больницу.

На достройку «Нерпы», по некоторым данным, «Рособоронэкспорт» перечислил в виде займа 1 млрд руб. в адрес ДЦСС, который по аналогичному договору перевел исполнителю контракта — Амурскому судостроительному заводу (АСЗ) только половину суммы. Известно, что в 2009 г. испытывавший финансовые трудности АСЗ получил господдержку: ему было выделено 1,9 млрд руб. в виде безвозмездной помощи для завершения работ по «Нерпе». Эти нестыковки были выявлены после проверки ДЦСС в мае 2013 г., тогда же в ходе разбора полетов в деятельности «дочки» ОСК под руководством вице-премьера Дмитрия Рогозина многие были уволены. Борбот и Агарков, которого называют «правой рукой» первого, устроились в «Роснефти». «И какими бы они ни были, им бы дали продолжать работать. Но и Борбот, и Агарков, нажили себе много врагов, работая в «Роснефти», — поведал корр. «К» источник, знакомый с ситуацией.

По словам собеседника «К», Борбот, как генеральный директор нефтеналивного терминала «Карморнефтегаз» (СП «Роснефти» и «ЭксонМобил»), и Агарков, как юрист «Роснефти», сопровождали работу российской НК на шельфовых проектах в западной Арктике. «Многие хорошие инициативы были похоронены, тогда как предложения американской «ЭксонМобил» лоббировались с подозрительной интенсивностью. И продвинуть идеи получалось, поскольку «Роснефть» — это государство в государстве», — сказал источник.

Приморские предприниматели, в частности, пролоббировали самую дорогую платформу, как и хотели американцы, — ППБУ West Alpha, которая предназначена для глубокой воды — от 150 м минимум. Между тем пробурить первую скважину на Карском море надо было всего глубиной 81 м, на что способна любая СПБУ. Но их аренда в три раза меньше ППБУ. А стоимость использования West Alpha в целом составит $1,5 млрд (суточная аренда $532 тыс.). Аренда же СПБУ, по разным оценкам, доходит до $200 тыс.

«Использование ППБУ West Alpha — очень рискованное предприятие. Если набежит волна, даже небольшая, то платформу может снести. А шансы на нечто подобное в Карском море очень велики. Произойдет это — и весь мир заявит, что Россия загрязняет Арктику и конец нашим планам по освоению шельфа. Кому это на руку? Конечно, американцам. Пахнет саботажем», — считает источник «К», добавив, что Борбот и Агарков «спелись» с «ЭксонМобил» еще до своего прихода в «Роснефть». Их история взаимоотношений началась во время строительства оснований для морских буровых платформ для проекта «Сахалин-1» в порту Восточный. Проектами занимались фирмы, подконтрольные Борботу.

«Президент «Роснефти» Игорь Сечин, да и многие другие считают, что Борбот — единственный во всей России менеджер, который смог бы сдать в эксплуатацию хоть один проект, подобный сахалинским основаниям, — подчеркнул собеседник. — Его и считали бы таковым, но, поставив все на кон с «ЭксонМобил» и торпедировав всех вокруг, он испортил отношения со многими влиятельными людьми. И, конечно же, никто его не заставлял залезать в оборонный бюджет». [...]

Оригинал этого материала