Фирма жены начальника "Ростеха" Сергея Чемезова за 10 лет и сотни миллионов рублей не справилась с импортозамещением

Сергей Чемезов

На днях стало известно, что в автосалонах почти закончились автомобили Lada с автоматической коробкой передач (АКПП). Поставки японских коробок Jatco для Lada завершились после военного вторжения России в Украину и международных санкций против российских предприятий. А российских автоматических коробок для машин АвтоВАЗа до сих пор нет. Хотя больше десяти лет такие АКПП разрабатывала фирма жены руководителя госкорпорации «Ростех» Сергея Чемезова — давнего друга президента Владимира Путина. За эти годы государство потратило на разработку сотни миллионов рублей. Но импортозамещения не произошло. Зато супруга Чемезова стала одной из богатейших женщин России.

Автоматическая коробка передала привет

Проблемы с автоматическими коробками передач для автомобилей Lada возникли после того, как иностранные компании перестали поставлять в Россию свои товары и прекратили работу на российском рынке. Один из финальных собственников АвтоВАЗа — российская госкорпорация «Ростех» (владеет 32 % через «Лада Авто Холдинг») попала под очередные санкции. А основной акционер автопредприятия — французский концерн Renault (владел 68 %) готовится к уходу из России и планирует предать свою долю российскому Научно-исследовательскому автомобильному и автомоторному институту до лучших времен.

В обозримом будущем АвтоВАЗ не будет выпускать Lada c АКПП. Может, год, может, два, а может и больше, говорят дилеры. Между тем, производство автоматических коробок передач для легковушек — одна из первых сфер, в которых государство озаботилось импортозамещением. Еще в 2005 году глава Федерального агентства по промышленности Борис Алешин направил президенту Путину письмо с перечислением приоритетных направлений для инвестиций в автопром. [...]

К тому времени разработкой и организацией производства российской автоматической коробки передач для легковушек занялась малоизвестная компания «Кате». Ее основным владельцем (70 %) была Екатерина Игнатова, вторая жена давнего сослуживца Путина по КГБ — Сергея Чемезова. Они поженились в 2004 году. Тогда же была создана компания «Кате». Когда на следующий год АвтоВАЗ вернулся под контроль государства (достался «Рособоронэкспорту» под руководством Чемезова), перед «Кате» открылись блестящие перспективы.

В 2006 году на «Международном автосалоне» в московском «Крокус экспо» «Кате» показала «оригинальный российский продукт» — сразу две перспективные АКПП (детали были в основном тайваньские, но коробки из них собирались в небольшом опытном цеху «Кате»). Событие назвали «знаковым», коробки — доступными по цене массовому потребителю, а одна из них была представлена как «не имеющая аналогов в мире». О коробках «Кате» тогда писали, что они не уступают «лучшим трансмиссиям японских и немецких производителей». И что «первые образцы уже проходят испытание и доводку на автомобилях Lada Kalina».

Крутящий момент

В 2007 году Чемезов возглавил госкорпорацию «Ростехнологии», созданную для помощи в разработке, производстве и экспорте высокотехнологичной продукции. Эта гигантская госкорпорация вскоре стала владельцем АвтоВАЗа и сотен других предприятий. В партнерстве с АвтоВАЗом компания жены Чемезова «Кате» должна была обеспечить производство российских автоматических коробок передач для легковых автомобилей. [...]

Ранее «Кате» объявила о строительстве завода в Калининграде. В 2007 он должен был выйти на проектную мощность с производительностью 260 тысяч коробок в год. Шли годы, но серийный выпуск машин с коробками от «Кате» не начинался. По словам бывшего заместителя главного инженера Управления техобслуживания АвтоВАЗа Юрия Целикова, «Кате» просто не справилась с задачей:

«Обещали, что коробки-автоматы появятся уже в конце 2006 года. Потом — в 2007, потом — в 2008 году. На это затратили более 500 миллионов рублей. В „Кате“ разработали макетные образцы, даже установили на Kalina. На испытаниях в 2008–2009 годах оказалось, что они неработоспособны: для демонстрации годны, а для эксплуатации — нет. И герметичность нарушалась, и заклинивало их… Затратили полмиллиарда рублей, а получился пшик».

В итоге в 2011 году глава АвтоВАЗа Игорь Комаров сообщил, что автоматические коробки для народных авто будет поставлять японская фирма Jatco, ими Lada и комплектовалась до сих пор. Но от сотрудничества с «Кате» АвтоВАЗ решил не отказываться. С компанией «Кате» был заключен договор на постановку разработанной ею коробки передач в производство.

Один из руководителей «Кате» в 2011 году рассказал «Ведомостям», что сумма контрактов компании с АвтоВАЗом — 300 миллионов рублей. Ситуацию с фирмой жены тогда прокомментировал и Сергей Чемезов, неоднократно входивший в совет директоров АвтоВАЗа как руководитель его акционера «Ростеха».

«Спрос на наши АКПП очень велик. Это высокотехнологичный и востребованный продукт как в России, так и за рубежом. Китай готов уже сейчас покупать российские автоматические коробки передач. Таким образом, искать причинно-следственные и родственные связи в этом случае не стоит. Их просто не было и нет», — уверял Чемезов корреспондентов «Ведомостей» 11 лет назад.

Оригинал этого материала